L'industrialisation rapide de l'Union soviétique au début des années trente a donné un élan à la création d'une entreprise qui est devenue un symbole de son époque. C'est le célèbre GAZ - une usine automobile sur les rives de la Volga. Il est impossible d'imaginer les routes de notre pays sans que les voitures ne sortent de sa chaîne de montage. L'histoire de travail du géant de l'industrie automobile nationale est consacrée au musée d'histoire de GAZ OJSC, créé dans les locaux du centre de formation de l'usine. De quoi parlent ses expositions?
Musée d'histoire et du travail Glory GAZ
Le musée occupant deux étages du centre de formation de l'usine offre à ses invités la possibilité de voir une riche collection d'expositions représentant le parcours à long terme de l'entreprise. Il y en a plus de trente-cinq mille. Au dernier étage, à partir duquel il est recommandé de commencer la visite, des documents sont placés qui donnent une idée des étapes du développement de la plante du début des années trente à nos jours.
La naissance d'une future plante géante
Les visiteurs de cette exposition apprendront comment, en 1929, le gouvernement du pays a conclu un accord avec les Américains - leaders de l'industrie automobile de ces années, selon lequel des partenaires étrangers se sont engagés à fournir toute l'assistance possible pour organiser la production en série de voitures de différentes classes dans notre pays.
Nizhny Novgorod, qui a été nommé d'après A.M.Gorky à cette époque, a été déterminé le site de construction. Le travail effectué, tel qu'il a ensuite été accepté, à un rythme accéléré, a pris un temps record, et déjà en 1932, le pays a reçu le premier camion - un NAZ-AA d'une tonne et demie, fabriqué sur le modèle du prototype américain Ford-AA.
La période d'avant-guerre dans la vie de l'entreprise
Au cours de la même période, l'usine automobile de Gorky a commencé la production de la première voiture de tourisme - le modèle GAZ-A. Il était assez confortable à l'époque "chaise" avec un corps ouvert à cinq places. Malgré le fait qu'il avait également son jumeau américain, il convient de noter que dès les premiers jours, les concepteurs de l'usine ont commencé à travailler sur la modernisation des dessins américains et, apportant des modifications aux dessins, ont créé leurs propres développements à partir d'eux.
Jusqu'au déclenchement de la guerre, l'usine de Gorky a développé ses installations et maîtrisé de nouveaux designs de produits. En 1935, il est devenu le premier constructeur automobile de l'URSS à produire une cent millième voiture, et un an avant la guerre, une nouveauté de l'industrie automobile mondiale - le SUV de tourisme GAZ-61-73, qui se distinguait par un confort accru, a quitté ses portes. Dans les années d'avant-guerre, le bureau d'études de l'entreprise a développé un certain nombre de modèles d'équipements de transport pour les besoins de l'armée.
Le Musée d'histoire GAZ présente à ses invités des expositions dédiées à la période de guerre de l'usine. Au cours de ces années, ses produits étaient principalement axés sur les besoins du front et, avec les voitures de style militaire, les véhicules blindés sont sortis des chaînes de montage de l'entreprise.
Les premiers chars légers T-60 et T-70 sont sortis en octobre et décembre 1941, complétés par plusieurs modifications, puis le T-80. Au cours des quatre années de guerre, l'usine automobile de Gorki a donné à l'armée plus de douze mille chars, neuf mille canons automoteurs, ainsi qu'un grand nombre de mortiers et d'obus pour les célèbres canons Katyusha.
Voitures légendaires après la guerre
De plus, le musée d'histoire de GAZ OJSC informe ses visiteurs de la façon dont la gamme de produits des années précédentes a complètement changé au cours des premières années d'après-guerre. Des échantillons obsolètes remplacés sont venus avec une nouvelle technique. En 1946, l'entreprise maîtrise la production du célèbre Victory M-20 et d'un camion GAZ-51 d'une capacité de charge de deux tonnes et demie. Avec le début de leur production, une nouvelle ère de l'industrie automobile soviétique a été ouverte.
Le modèle «Volga GAZ-21» et toutes ses modifications ultérieures, dont beaucoup se retrouvent souvent jusqu'à aujourd'hui sur les routes russes, ainsi que le camion GAZ-63, sont devenus vraiment époques. Il n'est pas nécessaire de répertorier tout ce qui a permis à l'usine sur les rives de la Volga d'enrichir le parc automobile du pays. Tout le monde connaît ses produits, et le musée d'histoire de GAZ OJSC offre à ses hôtes la possibilité de revoir, avec des voitures bien connues de l'enfance, celles qui ont été entendues ou lues dans des livres.
Si vous regardez les critiques des visiteurs, vous pouvez voir que dans cette partie du musée les plus intéressants sont les documents originaux reçus de diverses archives du pays. Ils sont témoins de la plante passée, parlent de sa gloire de travail. De plus, à en juger par les critiques, l'attention des visiteurs du musée est attirée par les uniformes militaires qui sont également exposés lors de l'exposition.
Un fragment particulièrement intéressant est un fragment d'une bombe aérienne allemande qui est tombée sur le territoire de l'usine et n'a pas complètement explosé. De manière générale, les entrées laissées dans le livre d'or et sur le site Internet du musée indiquent que cette exposition ne laisse personne indifférent.
Les voitures sont témoins du passé
Ayant fini de se familiariser avec l'exposition de l'étage supérieur du musée, les visiteurs descendent en bas où le musée d'histoire de GAZ OJSC (Nizhny Novgorod) a placé sa collection complète de voitures authentiques assemblées dans les magasins de l'entreprise pendant toute la durée de son existence. Voici vingt-neuf voitures trouvées et restaurées par des employés du musée.
Tous sont en état de marche et sont prêts, même maintenant, à quitter les portes de l'entreprise. Parmi eux, des échantillons très rares de nos jours et qui font légitimement la fierté du musée. Le hall inférieur est une illustration vivante de ce que l'exposition de l'étage supérieur a raconté. Une visite fera plaisir aux adultes comme aux enfants. Des photos des expositions individuelles de cette exposition sont données sur notre page.
