Le Ring de Moscou (MKZD) est une ligne de chemin de fer en boucle à Moscou. Il est apparu en 1908 et a été utilisé pour transporter des marchandises entre les principales directions ferroviaires, divergeant dans des directions différentes du centre de la capitale russe.
L'article décrit les fonctionnalités de MKZhD et fournit un schéma avec les gares de la rocade de Moscou.
Lancement du train électrique
Cette route est aussi appelée le petit anneau du chemin de fer de Moscou (MK MKZhD) ou le chemin de fer du district de Moscou (MOZHD).
Depuis 2016, des trains électriques ont été lancés le long de l'anneau ferroviaire. Par rapport à eux, cette ligne est appelée l'anneau central de Moscou (MCC). Il est également inclus dans le métro de Moscou avec un tarif unique. En ce qui concerne le métro, il est appelé la "deuxième ligne périphérique" et a un numéro de série de 14.
Cet anneau ferroviaire n'est pas de forme tout à fait ronde. Dans la partie sud, elle ne s'étend qu'à 5 km du Kremlin, et dans la partie nord-ouest, elle s'étend sur 12 km. La figure montre la disposition du MCC avec des stations.
Infrastructure de ligne
Le programme avec les gares de la rocade de Moscou ne fournit pas d'informations sur son infrastructure. L'anneau ferroviaire comporte 2 voies qui partagent un système d'électrification commun. Cependant, dans la partie nord, il existe une autre route électrifiée, utilisée pour le trafic de marchandises. La longueur totale de l'anneau est de 54 km. Dans certains endroits, l'électrification des chemins est absente.
Pour relier l'anneau aux lignes radiales des directions principales, des branches ferroviaires de liaison sont utilisées, dont une partie importante n'est pas électrifiée. Parmi eux, il y a le single track et le double track. D'autres branches sont des fourches menant à des entreprises industrielles.
À Moskovskaya, au rond-point, il y a 12 gares pour les trains de marchandises et 31 quais pour les trains électriques.
Types de trains de voyageurs
Le schéma avec les gares du chemin de fer périphérique de Moscou ne contient pas d'informations sur la structure de l'anneau. Pour le trafic de passagers, utilisez les trains électriques "Swallow", qui sont produits dans l'Oural. Chaque train électrique comprend 5 wagons. Ils sont exploités à la fois simples et doubles.
À l'avenir, il est prévu d'utiliser des trains de la série Oriole, qui sont produits à Tver Carriage Works, pour le trafic de passagers. Ils se composent également de 5 wagons.
Locomotives de fret et de service
Les services de fret sont assurés par le dépôt de locomotives de locomotive du district de Likhobory. La préservation de la poussée du carburant, malgré l'électrification des voies, est associée à son absence sur de nombreux dépotoirs et tronçons de gare de voies de fret. En 2017, la flotte de trains de marchandises était basée sur des locomotives diesel des marques 2M62 et 2M62U. Ils sont également utilisés pour le trafic de transit. Les locomotives manœuvrables ChME3 et TEM7A sont également utilisées. Ils sont utilisés dans de petites compositions pour manœuvrer. Dans le passé, divers modèles de locomotives à vapeur ont été utilisés. Cependant, depuis les années 50 du siècle dernier, elles ont commencé à être remplacées par des locomotives diesel.
Progressivement, les anciens modèles de locomotives diesel ont été remplacés par de nouveaux. En plus de ce qui précède, dans les décharges officielles, des locomotives diesel et des locomotives électriques de faible puissance sont utilisées: locomotives diesel TGM23 et TGM4, ainsi qu'une locomotive électrique miniature EPM3B. Ce dernier travaille à la connexion du ring de Moscou et du réseau de tramway, étant une sorte d'intermédiaire entre eux. En plus de ce qui précède, des locomotives d'inspection officielles avec un aspect caractéristique sont également impliquées dans l'anneau.
