En ce qui concerne les épaves et les navires abandonnés, la première chose dont nous nous souvenons est la catastrophe du Titanic, mais aujourd'hui nous parlerons d'autres navires. Selon les Nations Unies, plus de 3 millions de navires ont subi un sort aussi triste. Chacun d'eux a sa propre histoire et ses secrets, qu'ils ont emportés avec eux dans les profondeurs de la mer.
Star américaine
Et nous commencerons par le navire de guerre abandonné SS America, également connu sous le nom d'American Star. Les restes de ce célèbre paquebot, qui a connu des périodes de décollages rapides et des périodes d'oubli, sont visibles à marée basse au large des côtes de la Grèce. Au cours de son parcours de vie de 54 ans (de 1940 à 1994), le navire appartenait à différents propriétaires et portait des noms différents, dont l'un (SS America), il s'est essayé 3 fois. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été utilisé comme équipement naval et, après la guerre, il est devenu un bateau de croisière populaire, apprécié du public.
En février 1993, il change de nouveau de propriétaire, qui envisage de convertir le navire en hôtel cinq étoiles. Le 22 décembre 1993, il a quitté la Grèce et remorqué en Thaïlande, mais en raison du mauvais temps, il est revenu et quelques jours plus tard, le soir du Nouvel An, il est parti pour son dernier voyage. L'American Star et le Neftegaz 67 qui l'ont remorqué sont tombés dans une tempête dans l'Atlantique - les câbles de remorquage se sont cassés et plusieurs personnes ont été envoyées sur le paquebot pour connecter les lignes de secours, mais cela n'a pas réussi. Deux remorqueurs ont été appelés pour aider Neftegaz 67 et, le 17 janvier, l'équipage de l'American Star a été évacué par hélicoptère. Alors que des négociations étaient en cours entre les armateurs, un remorqueur et les compagnies d'assurance, l'American Star s'est échoué au large de la côte ouest de Fuerteventura aux Canaries.
À peine 2 jours plus tard, en raison de la tempête, le navire s'est scindé en deux et l'arrière du navire géant s'est effondré dans l'océan. Le 6 juillet 1994, l'étoile d'Amérique a été officiellement déclarée éteinte.
En 1996, la poupe du navire s'est finalement détachée et est tombée sous l'eau. L'arc est resté sur le rivage jusqu'en 2007, puis il a été presque emporté dans l'océan.
"Lyubov Orlova"
Le navire de croisière autrefois luxueux, nommé d'après la célèbre actrice soviétique, a terminé ses jours en tant que fantôme flottant abandonné dans les eaux de l'Atlantique Nord. Le navire a été construit en Yougoslavie pour la compagnie soviétique et a principalement servi pour des expéditions dans l'Arctique et l'Antarctique.
Cependant, en 2010, il a été arrêté par les autorités canadiennes au port de St. John à Terre-Neuve, après qu'il a été prouvé que ses propriétaires étaient impliqués dans un scandale de dette.
En 2012, le navire a été vendu et devait se rendre en République dominicaine pour être démantelé pour la ferraille. Pendant le remorquage, une violente tempête s'est produite, à la suite de laquelle les câbles de remorquage ont éclaté, et Lyubov Orlova a mis les voiles gratuitement. Un peu plus tard, le navire a été découvert, mais d'une manière ou d'une autre inexplicablement perdu à nouveau lors du remorquage dans les eaux internationales.
Le ministère fédéral du Canada, qui est responsable de la politique de transport du pays, a informé que le navire ne constituait plus une menace pour la sécurité des installations pétrolières extracôtières canadiennes, de leur personnel ou du milieu marin.
En 2013, la garde côtière irlandaise a reçu un signal d'un ancien navire de croisière dans l'Arctique, selon lequel le Lyubov Orlova se dirigeait vers l'est et se trouvait au large des côtes irlandaises. Des représentants de la garde côtière ont indiqué qu'un satellite avait été envoyé à l'emplacement du dernier signal, mais aucun signe du navire n'a été trouvé.
Bien que, selon la plupart des sources, le navire a coulé quelque part dans l'Atlantique Nord, personne n'est sûr de ce qui s'est passé. Le navire a été conçu pour résister à des mers dangereuses, ce qui signifie qu'il y a peu de chances qu'il y reste. Divers experts estiment que le navire est dangereux, car en cas de déversement accidentel de liquides toxiques et de déchets flottants insolubles du navire, cela peut avoir un effet dévastateur sur l'environnement. D'autres pensent qu'à bord se trouvent des centaines de rats infectés par des maladies, ce qui en soi est un danger biologique.
Ocean Abandoned Cemetery
Dans la partie sud-ouest de l'océan Pacifique, un archipel des îles Caroline, appartenant aux États fédérés de Micronésie, s'étend. L'endroit le plus célèbre de cet archipel est la lagune de Truk, qui sert de dernier refuge aux navires abandonnés.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, le Lagoon Truk était la base la plus puissante du Japon, que les experts décrivent comme l'homologue japonais des Américains de Pearl Harbor.
Les 17 et 18 février 1944, la base navale est détruite par l'armée américaine. Anticipant cette attaque, les Japonais lancèrent leurs plus gros navires de guerre: croiseurs lourds, cuirassés et porte-avions. Cependant, il restait de nombreux petits navires de guerre, ainsi que des centaines d'avions sur les bases aériennes de l'atoll. L'attaque, qui a duré deux jours, a entraîné la destruction de trois croiseurs légers, quatre destroyers, trois équipements auxiliaires, deux bases sous-marines, trois petits navires de guerre, du transport aérien et trente-deux navires marchands. Ils reposent toujours au fond de l'océan et chacun garde sa propre histoire.
