L'histoire de la célèbre marque automobile "Lamborghini" commence au milieu du XXe siècle. Le fondateur de l'entreprise est Ferruccio Lamborghini, qui explique le nom de l'entreprise. Dans cet article, vous apprendrez tous les détails de la vie d'un automobiliste, l'histoire de la création d'une marque de voiture, et bien plus encore.
Une brève biographie de Ferruccio Lamborghini
Lamborghini est née en 1916 dans un village italien. C'était un garçon calme, le fils d'un fermier. Ferruccio passait constamment du temps dans l'atelier de son père. Mon père a consacré tout son temps libre à la réparation de l'équipement rural, car l'agriculture était le seul moyen de gagner de l'argent pour toute la famille. Des rumeurs au sujet des mains dorées de Lamborghini se sont répandues dans toute l'Italie, à la suite de quoi des gens de partout sont venus vers son père pour demander la réparation d'une technique particulière.
Remarquant l'envie de Ferruccio pour la technologie et son désir de comprendre la structure des voitures, son père lui a attribué une place dans son atelier. Au fil du temps, Ferruccio Lamborghini a dépassé son père et l'aîné s'est tourné vers son fils pour lui demander de réparer des machines agricoles.
Le travail dans l'atelier n'a pas été vain pour le jeune homme. Ayant acquis des connaissances théoriques et surtout une expérience pratique, l'italien entre à l'université, où il continue d'étudier l'artisanat. Après ses études, Ferruccio entre en service. Après l'armée, un jeune spécialiste commence à penser à sa propre entreprise, qui sera associée aux voitures. Le jeune homme ne voulait pas simplement vendre ou assembler les machines, il voulait s'engager dans leur développement et leur construction.
Les années 30 du siècle dernier viennent de tomber sur l'âge d'or pour le développement du sport automobile. Le jeune Lamborghini était dans tous ces événements comme un poisson dans l'eau. Il connaissait tous les coureurs, toutes les voitures de sport, connaissait leur appareil et rêvait de son propre développement. Mais immédiatement, il n'a pas réussi à concrétiser tous ses plans.
Circonstances contre
Tous les plans se sont effondrés à la fois en raison du déclenchement de la Seconde Guerre mondiale. En ces années difficiles pour l'Europe et le monde entier, Ferruccio n'était pas du tout prête à construire des voitures. Après la fin de la guerre, Lamborghini n'était plus l'adolescent qui rêvait d'une grande entreprise qui produit des voitures de sport cool et puissantes.
Cependant, il n'a pas quitté le rêve de créer sa propre entreprise. En 1947, Ferruccio ouvre la société Lamborghini Trattori SPA dont la mise en œuvre est loin des idées et des rêves du créateur. Au lieu de voitures de sport, l'entreprise était engagée dans la production de tracteurs. Ferruccio, déjà adulte, a compris que dans l'Europe d'après-guerre, personne n'avait besoin de voitures de sport. Il est nécessaire d'élever l'agriculture. La libération de leurs propres tracteurs était une option idéale.
Progressivement, les produits de l'entreprise sont devenus de très haute qualité et les meilleurs de leur industrie. Depuis 10 ans de machines agricoles, l'italien a oublié le rêve de créer des voitures.
Changement de vecteur
Au début des années 60, Lamborghini Ferruccio a recommencé à penser à ouvrir sa propre entreprise de développement automobile. Le laps de temps venait de changer le profil de sa propre entreprise. L'Italie s'est remise des conséquences de la guerre et était prête pour un développement ultérieur, dans lequel il y avait une place de luxe. Et le luxe comprend également la course automobile.
Un an plus tard, une usine automobile a été construite à Santa Agate. Le premier développement de l'entreprise a été la Lamborghini 350 GT. Malgré les investissements et les efforts, la voiture n'a pas impressionné le public, tout comme le concurrent de Ferrari.
Premières difficultés
Le développement de l'apparence de la supercar a été réalisé par le studio Touring. Ferruccio Lamborghini a décidé de mettre fin à sa coopération avec cette société, les accusant d'avoir échoué le premier modèle Lamborghini.
Ferruccio a commencé un partenariat avec Bertone, qui a créé un nouveau design pour la supercar à partir de zéro. Ce studio a conçu pour l'entreprise un modèle appelé Miura. La voiture a été créée à partir de zéro en seulement 4 mois et a fait exploser toute l'industrie automobile.
L'apparence était plutôt inhabituelle et fraîche, par rapport à tous les concurrents représentés par Ferrari. Une unité de 370 chevaux avec une vitesse de pointe de 274 km / h a été installée à Miura. Deux ans plus tard, la société sort la version S, qui rapproche Lamborghini de la barre des 300 km / h, alors inaccessible.
Countach et Diablo
Ferruccio Lamborghini, dont la biographie est pleine de hauts et de bas, a commencé à créer une nouvelle voiture en 1971. Parallèlement, l'entreprise a fêté ses 10 ans. Au Salon de Genève, la Countach est apparue. Ce moment peut être appelé un tournant dans toute la sphère des supercars de cette époque. À bien des égards, ce modèle a influencé la situation actuelle sur le marché des supercars coûteuses.
En termes de design, la Countach semblait être quelque chose de complètement nouveau et différent de toutes les autres voitures. Cependant, selon les caractéristiques techniques, Ferruccio n'a jamais pu dépasser la dernière voiture. La nouvelle voiture de sport n'a pas franchi la barre des 300 km / h. Il ne lui manquait que 10 km / h pour un record absolu.
Dans la production en série, Countach est apparu en 1974. Sur le convoyeur, la voiture a duré jusqu'au début des années 90. Après cela, le modèle a été inscrit dans le Livre Guinness des records en tant que voiture de production la plus rapide. Il semblerait que le rêve de Ferruccio se soit réalisé - une grande entreprise automobile qui crée les voitures les plus rapides au monde et inhabituelle en termes de design, qui a plusieurs années d'avance. Mais l'Italien a mis toute sa vie à réaliser ce rêve. Le modèle Diablo Ferruccio était déjà âgé. Cette voiture particulière était la dernière qui a été publiée personnellement par le créateur de la société. Et c'est Diablo qui a réussi à dépasser la barre des 300 km / h sur le compteur de vitesse.
Problèmes cachés
Malgré un succès retentissant, la biographie de Ferruccio Lamborghini a également connu de mauvais moments. Lors du développement et du lancement de Countach, l'entreprise a connu des difficultés financières. À cet égard, l'entreprise a d'abord été vendue à la société américaine Chrysler, après quoi la société indienne Megatech a acheté Lamborghini.
Ce n'est qu'après la mort du fondateur que l'entreprise a acquis une stabilité financière et un mécène représenté par AUDI AG. Ainsi, la marque est revenue dans son pays d'origine, la région européenne.
