Partir en voyage, chaque automobiliste, tout d'abord, tentera de connaître l'itinéraire le plus rentable pour qu'il soit court et confortable. Pas étonnant que les forums soient très populaires sur Internet, où les conducteurs expérimentés qui franchissent la route Maykop-Tuapse partagent leurs secrets et donnent des conseils sur la façon de surmonter facilement toutes les difficultés de ce chemin.
Route M-254
Si vous décidez d'aller à la mer Noire dans votre voiture, cela vaut la peine de résoudre plusieurs problèmes. Tout d'abord, le plus important: "Quel itinéraire dois-je préférer?" Si le chemin traverse Krasnodar, il est préférable d'utiliser la route fédérale M-4, en passant par Goryachy Klyuch, Dzhubga, puis en longeant la route M-27 le long de la côte de la mer Noire du territoire de Krasnodar jusqu'à Sotchi lui-même.
En principe, l'autoroute M-254 est une branche de l'autoroute fédérale M-27 reliant Sotchi et Dzhubgu. Si votre chemin passe de Stavropol, Armavir, puis pour arriver au même Sotchi, il est préférable d'utiliser la route qui traverse Maykop jusqu'à Tuapse, en passant par l'autoroute M-254 le long de la route Maykop-Tuapse-Guzeripl. Cela vous aidera à gagner beaucoup de temps, car il y a plusieurs kilomètres d'embouteillages sur la route fédérale M-4 pendant la saison des vacances, et la distance est beaucoup plus longue. Mais je tiens tout de suite à avertir que la qualité de la route Maykop-Tuapse laisse beaucoup à désirer.
Longueur de l'itinéraire
Cette route traverse le territoire de Krasnodar et la République d'Adygea. La longueur est de 225 km. La route la plus populaire qui longe cette route est bien sûr la route Maykop-Tuapse. La distance entre ces villes est de 143 kilomètres, qui peut être surmontée en 2 heures 30 minutes. C'est sur cette route que se trouve le col Shaumyansky, qui est considéré comme la section la plus inconfortable de la route, mais c'est elle qui contribuera à éviter les embouteillages au ralenti sur l'autoroute M-4.
De nombreux conducteurs ont peur que la piste se déroule dans les contreforts et les montagnes. Mais, croyez-moi, les paysages pittoresques à l'extérieur des fenêtres de la voiture, les plates-formes d'observation avec des panoramas sur les montagnes et les environs vous apporteront beaucoup de plaisir et diversifieront vos vacances.
L'état de la route sur le tronçon Maykop-Shaumyan
Selon les avis des conducteurs, l'état de la route Tuapse-Maykop est satisfaisant. Sa largeur standard est de 8 mètres. Elle présente, par rapport aux autres routes menant à la mer Noire, deux avantages. Le premier, comme ils l'ont dit, est l'absence d'embouteillages. Deuxièmement: un petit nombre de postes de police de la circulation.
Maykop-Zazulin-Apsheronsk-Khadyzhensk-Shaumyan. La route sur ce tronçon de route est bonne. La section Khadyzhensk-Shaumyan est considérée comme difficile. Pratiquement, par rapport à l'autoroute M-4, il n'y a pas de transport. La route mène aux montagnes en grandes boucles jusqu'au col de Shahumyan. Jusqu'au col, selon de nombreux conducteurs, il y a une route de gravier lâche Maykop-Tuapse. Les voitures ralentissent à 20-30 km / h et lentement, dans la poussière, se dirigent vers le col. On a le sentiment qu'il y a beaucoup plus de voitures. Bien que, selon les conducteurs, les automobilistes locaux traversent le col à grande vitesse.
Col de Shahumyan
Au col Shahumyan lui-même, la route n'a ni bordure ni clôture. À certains endroits, il est protégé par des rochers et des abîmes. La route en pierre concassée va jusqu'au village de Shaumyan. Sur le col lui-même, il y a une terrasse d'observation surplombant les montagnes et les falaises. La vue est telle qu'elle est à couper le souffle.
Route Shaumyan-Tuapse
Shaumyan-Montagne-Turquie-Krivenkovskoe-Tuapse. Après le village de Shaumyan, la route goudronnée se termine et sur plus de huit kilomètres il y a une route de gravier. Après ce tronçon, la route devient bien meilleure. Je voudrais noter que l'autoroute Maykop-Tuapse passe près des voies ferrées. Au col, non loin de la gare d'Indyuk, vous pouvez voir comment le train entre dans un tunnel spécial et rampe hors de la montagne à une altitude supérieure à 30 mètres.
Après le village, la piste passe sous un grand vieux pont voûté, ici l'asphalte se termine et la route de gravier commence. Après l'avoir longé d'une dizaine de kilomètres, vous verrez que l'asphalte commence, qui s'étend jusqu'à Tuapse lui-même.
Les avis
Quel est le lien entre les conducteurs et la route Tuapse-Maykop? Les revues de route sont extrêmement controversées. Les pilotes qui utilisent constamment cette piste écrivent que les difficultés ne sont pas si compliquées et que vous pouvez vous habituer à tout. Ceux qui sont confrontés à la route pour la première fois sont divisés en deux moitiés. D'abord, acceptez toutes les difficultés, juste pour gagner du temps. Ces derniers décident fermement par eux-mêmes de ne plus jamais suivre cette voie.
Parmi les conducteurs, il y a des amateurs de conduite sur cette route. Ils croient que le col, que vous déplacez en 10 minutes, ne vaut pas la peine de vous inquiéter beaucoup, mais la beauté ici est l'air pur et frais de la montagne. La beauté de ces lieux est remarquée par de nombreux utilisateurs de cette route, qui acceptent des difficultés imprévues, ne serait-ce que pour y revenir.
