L'expression «Une voiture n'est pas un luxe, mais un moyen de transport» a été entendue par tout le monde. Beaucoup le prononcent souvent eux-mêmes, mais tout le monde ne comprend pas le sens. Et l'origine n'est complètement connue que des amateurs attentifs de la littérature classique et des admirateurs du cinéma soviétique.
La naissance d'un slogan
"Une voiture n'est pas un luxe, mais un moyen de transport" - une citation tirée du roman "Golden Calf" d'Ilya Ilf et Evgeny Petrov. Elle est devenue connue non seulement du lectorat, mais aussi des cinéphiles après l'adaptation cinématographique de l'œuvre en 1968.
La phrase est répétée trois fois dans le film. Le premier qui a dit: «Une voiture n'est pas un luxe, mais un moyen de transport» a été l'organisateur d'un rassemblement dans l'un des villages de Novozaitsevsky. Les mots faisaient partie d'un slogan qui a littéralement coulé de la bouche de l'organisateur lors d'une rencontre de la voiture d'Adam Kozlevich avec Ostap Bender et ses compagnons. Leur "Gnou" a été confondu à tort avec le leader du rassemblement Moscou-Kharkov-Moscou. Un homme sans barbe, qui s'est enfui de la foule des spectateurs, a crié à quel point il est important d'établir la production de l'industrie automobile soviétique, et à la fin il a crié après le départ de l'Antilope: "Une voiture n'est pas un luxe, mais un moyen de transport!"
Ostap Bender a répété ces mots lors d'un discours en réponse aux habitants de la ville d'Udoev, puis à nouveau lorsqu'il a vu les vrais participants à la course dirigée par son chef.
"Oui, " dit-il. - Maintenant, je vois moi-même qu'une voiture n'est pas un luxe, mais un moyen de transport. N'êtes-vous pas envieux, Balaganov? J’envie!"
D'où poussent les jambes?
«Une voiture n'est pas un luxe, mais un moyen de transport.» Le sens de cette phrase peut être compris si nous nous tournons vers les principes de vie du grand Henry Ford.
Il est né et a grandi dans une famille pauvre, mais cela n'a pas empêché Ford de créer son propre empire automobile. Tout a commencé lorsque le petit Henry a vu une locomobile pour la première fois de sa vie. "Une charrette à moteur" hantait le garçon. À partir de ce moment, Ford n'a fait qu'essayer de créer un mécanisme capable de conduire des véhicules.
Depuis son enfance, rêvant de construire des voitures, Ford a estimé qu'il fallait tout apprendre dans la pratique. Il n'est donc pas diplômé de l'école et dès l'âge de 15 ans commence à travailler dans un atelier de mécanique. Après cela, le jeune Henry a changé beaucoup plus d'emplois, mis en place des expériences et étudié le dispositif de diverses techniques.
Le père de Ford était agriculteur, alors le jeune homme voulait vraiment inventer une voiture qui pourrait faire glisser une charrue ou une charrette pour faciliter le travail de l'homme. Cependant, il était impossible de construire un tel «cheval de fer» à vapeur (le transport de vapeur à cette époque était «utilisé»), car le poids et la taille de ces équipements seraient trop importants pour les travaux agricoles à petite échelle.
Henry a rapidement appris les moteurs à essence et a commencé à concevoir sa première voiture - un quadricycle. Il a vendu sa voiture pour 200 $ et a investi de l'argent pour en créer une nouvelle.
Pour attirer les investisseurs, Ford a créé deux voitures à grande vitesse pour participer à la course. Sa voiture rapide a légitimement remporté la course. Le plan a fonctionné et une semaine après avoir remporté le concours, Ford Motor a été créé.
Ford s'est donné pour tâche de créer une voiture bon marché, fiable et légère. Il voulait mettre un produit de masse à la disposition de presque tout le monde.
Bien sûr, ce n'est pas Henry Ford qui a dit: "Une voiture n'est pas un luxe, mais un moyen de transport." Néanmoins, cela pourrait être le slogan de son entreprise.
Valeur
Que signifie un slogan? L'interprétation de l'expression est nécessaire selon qui la prononce.
L'expression des lèvres des participants à la grève à l'occasion de la hausse des prix des voitures signifie que le coût des voitures à bas prix ne devrait pas être énorme.
Si le constructeur automobile le prononce, il veut dire qu'il ne se concentre pas sur la décoration ou les options supplémentaires, mais sur l'ensemble de fonctions de base nécessaires au fonctionnement de la voiture.
Alors luxe ou pas?
Beaucoup de gens ont la possibilité d'acheter une voiture aujourd'hui. Presque tout le monde peut se permettre une voiture d'occasion. Néanmoins, pour certains, c'est une nécessité vitale, mais pour d'autres, c'est une façon de montrer leur statut.
Les premiers sont ceux qui achètent une voiture pour résoudre les problèmes suivants ou similaires:
- travailler sur une voiture;
- voyages de travail, résidence d'été, etc.
- facilité de déplacement de la famille (avec un enfant, des parents âgés, etc.).
Pour ces personnes, les voitures sont vraiment un moyen de transport, pas un luxe.
Et parfois celui qui a dit: «Une voiture n'est pas un luxe, mais un moyen de transport», se plaint que l'entretien automobile n'est pas bon marché aujourd'hui. Les prix du gaz sont élevés, les pièces de rechange sont très chères, et l'assurance et l'entretien des voitures coûtent également un joli sou.
Ceux qui veulent souligner leur position dans la société achètent généralement des voitures de classe affaires. Très probablement, la machine est conçue pour résoudre les mêmes problèmes que ceux énumérés ci-dessus, mais cela coûte beaucoup plus cher.
Pour les voitures de luxe comprennent des modèles produits en une seule édition. Pour les acheter, vous devez «transpirer»: commandez quelques mois avant l'achat, discutez de tous les détails, signez un contrat et laissez un acompte. Une voiture construite à la main avec un moteur puissant et un design exclusif - n'est-ce pas un luxe?
Croissance automobile
Le nombre de voitures sur les routes augmente régulièrement chaque jour, ce qui signifie que la voiture devient une partie ordinaire de notre vie, comme, par exemple, le téléphone. Est-ce bon ou mauvais? Tout le monde a probablement quelque chose à répondre à cette question. Mais nous donnons toujours des avantages et des inconvénients.
Inconvénients
Les aspects négatifs de l'augmentation du nombre de voitures sont les suivants:
- Diminution de la qualité des routes (personne n'est pressé de les réparer, bien sûr, vous le savez déjà).
- L'augmentation des accidents de la route - des accidents mineurs aux accidents mortels terribles.
- Dégradation de l'environnement due à une grande quantité d'émissions d'échappement.
- Capacité de circulation réduite (dans les grandes villes, les automobilistes doivent passer beaucoup de temps dans les embouteillages).
- L'augmentation de la fraude liée à la vente de voitures (les voleurs, les concessionnaires, les conducteurs de voitures de l'étranger ne dorment pas et sont pressés de s'emparer de leur friandise).
- De nombreux projets de construction (énormes échangeurs, passages souterrains et souterrains, tunnels) profitent aux automobiles; tous changent l'apparence des colonies, et pas toujours pour le mieux.
