Saint-Pétersbourg est considérée comme l'une des villes les plus belles et les plus romantiques, non seulement en Russie, mais dans toute l'Europe. En grande partie à cause des ponts-levis. Des milliers de touristes viennent chaque année pour voir ce miracle de l'ingénierie. Pourquoi construit-on des ponts à Saint-Pétersbourg et dans d'autres villes du monde? Comment sont-ils organisés et comment fonctionnent-ils? Lisez à ce sujet dans l'article.
Ponts-levis et leurs principaux types
Alors qu'est-ce qu'un pont-levis? Il s'agit d'un type de pont spécial avec des travées mobiles. Ils sont construits, en règle générale, dans les villes, sur des canaux de transport importants ou des rivières.
Pourquoi dessine-t-on des ponts? La réponse est simple: pour que les gros navires puissent passer librement à travers le canal navigable ou le lit de la rivière. À l'heure actuelle, bien sûr, la circulation des véhicules terrestres sur la chaussée du pont est impossible.
Aujourd'hui, il existe plusieurs options pour les ponts-levis:
- Levage (largement utilisé dans les fortifications médiévales).
- Liste déroulante classique (exemples: Tower Bridge, Palace à Saint-Pétersbourg).
- Pivotant (pont Varvarovsky à Nikolaev).
- Levage vertical (ponts de Kuzminsky et de Finlande).
- Pliage (Hornbrücke en Allemagne).
- Inondé (deux ponts sur le canal de Corinthe).
Un type spécial est un pont pliant. Il est capable en quelques minutes de "se pelotonner" dans la roue et de libérer le passage pour un bateau ou un bateau. Un pont de construction similaire est jeté sur l'un des canaux de Londres.
Comment fonctionnent les ponts-levis?
L'ensemble des équipements dont le pont-levis est équipé dépend de son type et de son poids. En règle générale, ces conceptions sont équipées de trois entraînements: l'électro-hydraulique principal, le secours (fonctionnant à partir d'un moteur à combustion interne) et l'urgence manuelle. De plus, tous les ponts-levis sont équipés de dispositifs de freinage qui peuvent interrompre le passage des vols à tout moment.
Chaque pont a son propre panneau de contrôle. Il est situé de sorte que l'opérateur puisse inspecter librement toute la situation sur la rivière. Lorsqu'une commande arrive, l'employé responsable appuie sur le bouton et les portées de plusieurs tonnes augmentent lentement.
Le plus grand nombre de ponts-levis se trouve sur la rivière Chicago (38), ainsi que sur la Neva (19).
