Peu importe où vous êtes en Russie, la nouvelle du projet fédéral le plus ambitieux au niveau fédéral vous est parvenue à plusieurs reprises. Nous parlons du pont de Crimée qui traverse le détroit de Kertch. Dans cet article, nous analyserons brièvement tout ce que vous vouliez savoir sur lui - caractéristiques importantes, faits précis, chiffres et plans.
Quel sera le résultat?
La hauteur du pont de Crimée au-dessus de l'eau n'est pas la caractéristique la plus ambitieuse de ce projet. Cependant, nous reviendrons certainement sur ces données. L'objet lui-même est vraiment à grande échelle - ce sera l'un des ponts les plus longs de Russie (longueur totale - 19 km). Le croisement sera à la fois une autoroute et un chemin de fer.
Le pont commencera sur la péninsule de Taman, puis passera le long d'un barrage de cinq kilomètres et se croisera. Tuzla. Ensuite, il se répandra à travers le détroit de Kertch, de sorte que du côté du cap Ak-Burun pour atteindre la rive de la péninsule de Crimée.
Selon les plans préliminaires, les premières voitures sur le pont passeront en décembre 2018. Et le mouvement des trains sera lancé un peu plus tard - en 2019.
Bref historique et caractéristiques de construction
Quelques mots sur l'histoire du concept et de la construction du pont de Crimée sur le détroit de Kertch. L'idée est née immédiatement après la réunification historique de la Fédération de Russie et de la Crimée. En janvier 2015, un concept détaillé d'une grande traversée de transport était déjà prêt.
L'étape suivante est la publication par le gouvernement de la Russie d'un décret sur la détermination d'un seul contractant, qui est obligé à la fois de préparer et de soumettre un projet et de le mettre en pratique. Même le développement devait inclure tous les détails, y compris le calcul de la hauteur de l'arche du pont de Crimée.
Le 30 janvier 2015, le gouvernement de la Fédération de Russie a publié le décret n ° 118-r, qui a déterminé les principaux accusés du projet. Le 17 février 2015, le département de l'administration fédérale des routes de Taman de la société russe Autodor a signé un contrat avec Stroygazmontazh LLC et cette organisation a conclu en avril de la même année un accord pour développer un projet avec le Giprostroymost Institute St.Petersburg CJSC. Il a également été créé LLC "SGM-Bridge" - une organisation dont le but est de gérer la construction de l'installation.
Calculer la possibilité d'un passage sans entrave du navire sous le pont de Crimée n'est pas la tâche la plus difficile. La construction est compliquée par certaines caractéristiques de la zone:
- Le fond de boue.
- Augmentation de l'activité sismique.
- Conditions climatiques spécifiques.
Tout cela doit être pris en compte afin de construire une structure durable qui nécessite un minimum de travaux de réparation et de restauration à l'avenir, afin d'éviter de terribles tragédies.
À propos des arches d'expédition
Le nouveau pont n'entravera ni ne limitera en aucun cas la navigation sur la route traversant le détroit de Kertch. Pour le passage en douceur des navires et des navires, des arches spéciales d'une longueur de 227 mètres sont prévues.
Quelle est la hauteur du pont de Crimée au-dessus de l'eau? A la surface de la mer, il culmine à 35 mètres. Il s'ensuit que le dégagement du pont est égal à ce chiffre.
À propos de l'autoroute
Outre la hauteur du pont de Crimée sur l'eau, les Russes souhaitent connaître les caractéristiques de la future autoroute:
- Il est prévu de lancer une piste à quatre voies: deux dans un sens, deux dans l'autre.
- La vitesse estimée des véhicules sur le pont atteindra 120 km / h.
- On estime que la capacité du passage à niveau en construction atteindra 40 000 véhicules surdimensionnés par jour!
À propos du chemin de fer
Les voyageurs et les amateurs de loisirs du sud sur les rives de la douce mer chaude ne se soucient pas tant de la hauteur du pont de Crimée sur l'eau, mais des caractéristiques du trafic ferroviaire.
Nous fournissons les informations nécessaires:
- La caractéristique de débit du passage à niveau est estimée par les experts à 47 paires de trains par jour.
- La vitesse estimée des trains de voyageurs sera de 120 km / h.
- Maintenant sur les "marchandises". La vitesse maximale des trains de marchandises est de 80 km / h.
La voie ferrée passera à côté de l'automobile, parallèlement à cette dernière.
