Dans le monde moderne de la finance, des relations publiques et de la gestion, de nombreuses professions qui existent depuis plus d'un siècle disparaissent progressivement dans l'oubli. Cette tendance est particulièrement pertinente pour les industries hautement spécialisées, qui incluent le transport maritime et les activités connexes. Cependant, si le transport de passagers par eau est devenu un phénomène absolument archaïque et inutile, car ils ont été supplantés par les voyages en avion, les trains à grande vitesse et les liaisons routières abordables, alors le transport de marchandises par mer et par fleuve prend de plus en plus de vitesse. L'une des personnes les plus importantes dans cette entreprise est le maître de trappe. Il s'agit de la personne qui assure l'ordre dans le port. Vous en apprendrez plus sur son travail, ses fonctions, ses avantages et ses inconvénients dans cet article.
Comptable portuaire
Tout ce qui n'a rien à voir avec la vie quotidienne d'une personne de loin semble incroyablement intéressant. Et plus ses idées sont brumeuses sur celle «éloignée», plus nous avons tendance à lui attribuer. Ici dans notre cas, demandant au profane: "Qu'est-ce qu'un maître de trappe?", Nous n'entendrons guère la bonne réponse à notre question. Tout d'abord, ce n'est pas «quoi», mais «qui».
Le maître de trappe est la personne responsable de la tenue du compte de fret. C'est, pour ainsi dire, l'entrepôt portuaire. Chaque abri de cargos a son propre personnel permanent de talmans. À l'arrivée du navire du voyage ou avant son départ, ces personnes composent la soi-disant feuille de pointage - une déclaration spéciale qui enregistre combien, quoi et où le navire est emmené.
Que fait un maître de trappe?
Le maître de trappe est un métier très responsable. Dans les ports nationaux, les compteurs de fret travaillent pour le compte de leur employeur. Cependant, dans les ports internationaux, il existe même des commissions de pointage spéciales. Ils sont mieux connus sous le nom de «compteurs assermentés». L'objectif principal de cette commission est de faciliter les réclamations en tant qu'expert indépendant au cas où un débat commencerait concernant l'enregistrement incorrect des marchandises.
Une personne qui occupe un tel poste de maître de trappe n'est pas seulement un travailleur. Pour exercer ses fonctions avec compétence, il doit posséder des connaissances spécifiques:
- Pour pouvoir conserver les reçus et la documentation des reçus, la dite feuille de pointage, établir les bons de travail pour les travaux qu'il effectue, les actes commerciaux qui sont transférés aux clients du port.
- Comprendre l'étiquetage des marchandises, les types de conteneurs, les emballages, les normes étatiques liées à son travail.
- Avoir des compétences suffisantes pour déterminer le poids de la cargaison en fonction du tirant d'eau du navire, utiliser également des outils spéciaux - différents poids, chargeurs, grues, etc.
En outre, la description de travail du maître de trappe indique directement que la personne occupant ce poste doit tout savoir sur les marchandises - ses propriétés, ses règles de stockage et de transport, ses caractéristiques. Pour ce faire, vous devez connaître la structure des installations de stockage sur les navires, les méthodes et les méthodes de placement des cargaisons, leur fixation et leur marquage.
Comment fonctionne le workflow
Un cargo, entrant dans le port ou avant de partir, doit passer par le processus de déchargement / chargement. Cette action est impossible sans un contrôle approprié, et le maître de trappe est la personne qui la fournit. Il est le principal garant du maintien de l'intégrité de la cargaison et de l'intégrité du transporteur.
Il y a quelques décennies, la feuille de pointage n'était en réalité qu'une feuille attachée à une tablette en carton. La documentation a été réalisée selon le modèle généralement accepté, la quantité de fret, ainsi que ses propriétés, ont été notées sur la fiche de rendement. Il y avait beaucoup d'inconvénients dans un tel travail. Il fallait remplir les relevés dans la rue, souvent sous la pluie ou la neige, ce qui a introduit leurs inexactitudes dans la comptabilité. En outre, le résumé des documents n'a été effectué qu'à la fin de la journée de travail, ce qui a gêné la manutention des marchandises.
Les talmans utilisent désormais des ordinateurs de poche pour travailler - des ordinateurs portables équipés de logiciels spéciaux. Ils sont capables de résister à toutes les conditions météorologiques, ont suffisamment de RAM et transmettent rapidement des informations au bureau du port.
Profession connexe
Comprendre qui est le maître de trappe, vous ne devez pas le confondre avec un docker. Les deux sont engagés dans la manutention du fret dans les ports, cependant, si les maîtres de trappage le considèrent, les dockers sont directement impliqués dans le processus de chargement et de déchargement des marchandises.
Les devoirs des chargeurs portuaires ne sont pas seulement la livraison des conteneurs dans le compartiment ou leur enlèvement, mais aussi la distribution compétente des installations de stockage. Une fois, tout le travail a été fait manuellement, et parfois le docker a dû faire glisser les sacs sur ses épaules. Maintenant, il existe une technique spéciale pour aider les chargeurs, facilitant grandement leur travail.
