En février 2016, ouverture de la station de métro "Salaryevo". Le processus de construction s'est accompagné de nombreuses difficultés. Le placement exact a finalement été approuvé en 2013. Le site de la future station de métro était une propriété privée. Et cela a grandement compliqué la question. Des travaux d'exploration ont été effectués à l'été 2013. Puis, sur les sites d'actualités, un message joyeux est apparu: "L'ouverture de la station de métro Salaryevo aura lieu en 2016." Les habitants du village et des environs attendaient avec impatience cet événement.
L'article contient des réponses aux questions sur les infrastructures qui sont situées à proximité d'une des nouvelles stations de métro de Moscou. Et présente également une brève histoire de la ligne Sokolnicheskaya - la plus ancienne ligne de métro.
Ouverture des premières stations
La construction du métro de Moscou a commencé en 1931. Le premier train est parti quatre ans plus tard. Son itinéraire allait de la gare de Sokolniki au parc culturel. Un peu plus tard, les «Okhotny Ryad», «Arbat», «Smolenskaya», «Kominterna Street» («Alexander Garden») ont été ouverts. En 1963, la station de métro Université a été ouverte. La construction de Vernadsky Prospekt et du Sud-Ouest a commencé beaucoup plus tard.
Une si courte ligne Sokolniki
Tout le monde dans notre pays connaît le film "L'ironie du destin, ou profitez de votre bain!". Mais peu de gens ont prêté attention au fait que le héros de la comédie lyrique, rentrant chez lui d'un voyage imprévu dans la capitale du Nord, surmonte la distance de la maison de l'aéroport de Vnukovo, en utilisant les transports terrestres. Evgeny Lukashin vivait, comme vous le savez, sur la rue Stroiteley, située près de la station University. Mais en 1975, le dernier arrêt sur la ligne Sokolnicheskaya était Park Kultury.
Même si les événements du film de Riazanov se sont produits en 2016, après l'ouverture de la station de métro Salaryevo, le héros du film n'aurait pas pu éviter un trajet en bus. Après tout, de Vnukovo au métro, vous ne pouvez toujours vous rendre qu'en taxi ou en transports en commun. Cependant, dans ce cas, Lukashin serait arrivé en seulement quinze minutes de l'aéroport à Salaryevo (station de métro). Et puis il descendait dans le métro et faisait cinq arrêts. Mais le schéma du métro dans les années 70, contrairement à l'état actuel du métro, était très modeste. Les Moscovites et les invités de la capitale ont dû surmonter des distances considérables en surface. Cependant, il n'y avait presque pas d'embouteillages à l'époque.
Deux centième station du métro de Moscou
L'ouverture de la station de métro Salaryevo a eu lieu la même année, lorsque la construction d'une autre station de la ligne Sokolnicheskaya, Rumyantsevo, a été achevée. Cet événement faisait partie du projet New Moscow. L'ouverture de la station de métro Salaryevo a également été un événement marquant dans l'histoire du métro de Moscou. Après tout, elle est deux centième de suite.
Metrostroy est l'une des plus anciennes et des plus grandes entreprises de Russie. Salaryevo (Moscou) - une colonie dans laquelle une partie substantielle du territoire a été clôturée en 2013 en relation avec le travail effectué par les employés de cette organisation. Cela a causé quelques désagréments aux résidents locaux, mais ne pouvait que les réjouir. Après tout, l'ouverture de la gare a grandement facilité leur sort. Désormais, pour se rendre au centre-ville, ils ne doivent voyager dans le métro que sept arrêts, c'est-à-dire ne pas passer plus de vingt-cinq minutes. Où se trouve le métro Salaryevo? Qu'est-ce qui était auparavant situé à la fin de la ligne de métro la plus ancienne?
Salaryevo
En 2010, la population de ce village était inférieure à quatre cents personnes. Il n'y a pas si longtemps, Salaryevo faisait partie du quartier Leninsky. Une ancienne église était située sur le territoire de cette colonie et, à côté, un cimetière où étaient enterrés les participants à la guerre patriotique de 1812. Aujourd'hui, un monument à la mémoire des vaillants soldats russes a été érigé ici. Il y a six rues dans le village. Aujourd'hui, sa population est d'environ mille personnes. A proximité se trouve la décharge de Salaryevo, où les déchets sont enfouis.
Mais revenons à la station de métro, dont la sortie s'effectue sur l'une des rues de cette colonie.
Aspect architectural
Le projet a été développé par le personnel du bureau "Inzhproekt". Soit dit en passant, il a été révisé plusieurs fois. Initialement, on supposait que le hall central comprendrait trois piliers. Ils divergent vers le haut, ce qui peut accueillir le nombre maximum de passagers. En 2014, le projet a été légèrement modifié. Les nuances qui ne convenaient pas aux professionnels, ce n'est pas facile à comprendre pour une personne loin de l'architecture. Quant à l'apparence, ici tout le monde, quelle que soit sa spécialité, peut se faire sa propre opinion. Comme cela se produit habituellement, plusieurs spécialistes ont participé au concours pour la conception de la nouvelle station de métro. Des options ont été proposées dans les tons gris et beige. Le choix s'est porté sur le projet, suggérant la présence sur les murs de panneaux contrastants.
