Si vous vous trouvez à Mourmansk, vous devriez trouver quelques heures et visiter le célèbre brise-glace "Lénine" amarré dans les eaux de la baie de Kola.
Ce brise-glace n'est pas seulement le premier navire au monde doté d'un moteur nucléaire, il est avant tout l'incarnation de l'histoire de notre pays, de ses réalisations et de ses victoires.
Sachant où se trouve le brise-glace Lénine à Mourmansk, le calendrier et le coût de la visite, il est facile de planifier une visite, et après cet article, il devient clair ce qu'il faut rechercher pendant la visite.
Création de brise-glace
Une étude active et le début du développement du Nord ont nécessité la création d'équipements fiables capables de travailler dans des conditions arctiques.
La décision de construire une dérive de glace a été prise en 1953 et s'appelait secrètement Project-92. Le développement de la conception a impliqué TsKB-15, également appelé "Iceberg". V.I. Neganov a été nommé concepteur en chef, l'académicien A.P. Aleksandrov, qui était impliqué dans le développement de l'énergie atomique, est devenu le superviseur des études.
Pour construire un design sans précédent, j'ai dû créer beaucoup de nouvelles choses: chercher un type d'alliage adapté à la coque du navire, construire des centrales nucléaires, inventer et monter une télécommande pour tous les systèmes et appareils.
Le brise-glace "Lénine" à Mourmansk est devenu le premier navire de surface au monde avec un réacteur nucléaire comme moteur. Le navire avait 4 turbogénérateurs, 3 moteurs électriques, 2 centrales électriques supplémentaires, un héliport.
Le navire a été construit au chantier naval de Leningrad d'une manière inhabituellement rapide. Pendant la construction, le chantier naval a été visité par des invités d'honneur - le vice-président américain R. Nixon et le Premier ministre britannique G. Macmillan, qui voulaient voir le «miracle russe» de leurs propres yeux.
Il a fallu un peu plus d'un an, puis le brise-glace Lénine a été lancé le 5 décembre 1957. Les essais du réacteur nucléaire se sont poursuivis pendant quelques années, en 1960 le brise-glace a poursuivi sa première route.
À propos du brise-glace
Aujourd'hui, le brise-glace "Lénine" à Mourmansk est le souvenir d'une grande histoire. Mais ceux qui y ont navigué, probablement, il semble que ce n'était pas si longtemps.
Après avoir créé un nouveau modèle de brise-glace, l'équipage pouvait travailler calmement et confortablement dans des conditions difficiles, escortant des navires ordinaires le long de la route maritime du Nord. Desservant les ports sibériens, le brise-glace à propulsion nucléaire de Lénine a contribué au développement de toute la région.
Avec l'utilisation du brise-glace à propulsion nucléaire de Lénine, la navigation sur la route de la mer du Nord est devenue possible non pas pendant les trois mois d'été, mais presque toute l'année - 11 mois!
Après Lénine, les concepteurs ont créé toute une série de brise-glaces de l'Arctique, ce qui leur a permis de travailler dans le Nord toute l'année.
Expédier à l'intérieur
Pour le confort de l'équipage, l'intérieur du brise-glace se distinguait par un luxe et des équipements sans précédent à l'époque.
Le foyer est décoré d'un élégant escalier élégant, sur les côtés duquel étaient accrochés des portraits antérieurs des dirigeants de l'URSS, exécutés artistiquement dans l'art du gaufrage. Les couloirs brise-glace sont larges et spacieux. Le navire avait une salle de cinéma et un sauna, une chambre noire et une bibliothèque, un fumoir et une salle de musique. Dans la salle de loisirs, des signaux de télévision par satellite ont été reçus et il y avait également un projecteur de film.
Pour les personnes soudainement malades, un poste de premiers soins équipé d'une salle d'opération, d'une salle de radiographie, d'un laboratoire et d'un cabinet dentaire a fonctionné.
Même les cabines pour 1-2 personnes étaient exceptionnellement luxueuses, garnies de noyer du Caucase et de bouleau de Carélie.
Crashes
Pendant toute la période des travaux difficiles du brise-glace dans l'Arctique, seuls deux accidents se sont produits.
En 1965, la partie active du réacteur nucléaire a été endommagée, une partie du combustible a dû être rechargée dans un conteneur hermétique, qui a ensuite été inondé.
En 1967, en raison de dommages mécaniques, le réacteur nucléaire fuit, la question se pose donc du remplacement complet de l'installation. Cependant, pas un seul membre de l'équipage du brise-glace "Lénine" (Mourmansk) n'a été blessé lors de l'opération, et le moteur du navire n'a pas fait le moindre mal - même les navires de l'OTAN qui ont prélevé des échantillons de rayonnement l'ont suivi.
Faits intéressants
Quelques informations sur le brise-glace.
- Un navire a passé dans la glace plus de 550 mille milles marins, et au total un navire a dépassé 650 mille milles marins, c'est-à-dire que trois voyages autour du monde ont été effectués!
- Au cours de son travail, il a escorté plus de 3 700 navires à travers la glace arctique.
- Un brise-glace est capable de briser la glace de 2, 5 m d'épaisseur.
- Le navire pouvait naviguer indéfiniment, car son moteur - le réacteur nucléaire - ne nécessitait pas d'alimentation en combustible.
- Il est devenu le premier navire au monde à être continuellement dans les eaux arctiques pendant plus d'un an.
- Il n'y avait que 3 capitaines sur le brise-glace - P. A. Ponomarev, B. M. Sokolov, A. N. Barinov.
- Il est devenu le premier navire de surface à traverser l'archipel Severnaya Zemlya.
- Du côté de Lénine en 1961, la station de dérive de recherche du pôle Nord-10 a été d'abord débarquée sur la banquise.
L'état actuel du brise-glace "Lénine" à Mourmansk
Le navire a travaillé dans les eaux de l'océan Arctique pendant plus de 30 ans. En 1990, il a été mis hors service. Les marins ont immédiatement sonné l'alarme: le navire a pu être éliminé, après quoi il ne resterait plus rien du passé glorieux. Mais non seulement le mobilier y était parfaitement conservé, mais tous les mécanismes étaient en état de marche.
Il a été décidé de faire le musée du brise-glace "Lénine" à Mourmansk, maintenant c'est l'un des symboles de la ville portuaire du nord. Le nombre de visiteurs augmente d'année en année, et récemment l'exposition a même été élargie en ouvrant un centre d'information où les touristes peuvent regarder un film fascinant sur l'utilisation de l'atome pacifique.
Tour d'excursion
L'excursion prévue sur le brise-glace "Lénine" à Mourmansk est la même pour tous les visiteurs. Pendant une heure de marche le long du premier navire à propulsion nucléaire au monde, vous pouvez voir ce qui suit:
- pont du capitaine;
- salle radio et lieu de travail du navigateur;
- réparer le poste de contrôle, d'où le réacteur est visible;
- centrale électrique gérant l'installation nucléaire;
- salle des machines;
- cabine du capitaine;
- salle de garde, fumoir et salon de musique, salle à manger;
- unité médicale.
Il est intéressant de se rendre à l'ancien club brise-glace, présentant maintenant une exposition avec des cadeaux mémorables que de nombreux invités ont faits à l'équipage du navire. Après tout, Yuri Gagarin et Fidel Castro sont venus ici.
Comment s'y rendre
Tout passant vous expliquera comment trouver le brise-glace de Lénine à Mourmansk.
Arriver à destination est facile - vous devez vous rendre au bâtiment de la station maritime, situé à Portovoy proezd, 25, le célèbre objet touristique est amarré à sa gauche près de la jetée du ponton. Cependant, juste à côté du port, seul le bus n ° 19 fait un arrêt, qui ne passe pas par le centre de Mourmansk. Par conséquent, un voyage sur de nombreux bus ou minibus jusqu'à l'arrêt de l'usine de réparation de navires, d'où un peu ira au brise-glace via le pont ferroviaire, sera la meilleure issue.
Comment fonctionne le musée?
Pour faire une excursion et visiter le brise-glace "Lénine" à Mourmansk, l'horaire de travail doit être trouvé à l'avance et planifier votre visite. Le musée est ouvert du mercredi au dimanche à partir de midi. Le lundi et le mardi sont les week-ends.
Le week-end et les jours fériés, les groupes de touristes sont formés à l'heure et partent toutes les heures - à 12h00, 13h00, 14h00 et 15h00. En semaine, les excursions doivent être enregistrées par téléphone indiqué sur le site Internet du musée.
