Un grand nombre de personnes ont peur de voler, craignant de mourir. Ils ont lu comment survivre à un accident d'avion, sachant très bien que la probabilité d'être dans une telle situation est plutôt faible. Et bien que les chances de tomber dans un accident de voiture soient beaucoup plus élevées, craignez la hauteur et l'impuissance. Cependant, la réponse à la question de savoir si des personnes ont survécu à des accidents d'avion, oui. Et cela inspire déjà l'espoir. De plus, certains d'entre eux ont réussi à s'échapper dans un environnement où tous les autres sont morts. Et enfin et surtout, cela s'est produit grâce à leurs actions rationnelles.
Causes du crash aérien
La chance de mourir pendant le vol est beaucoup moins susceptible de gagner à la loterie. Néanmoins, des tragédies se produisent plusieurs fois par an, tuant des centaines de personnes à la fois. Naturellement, cela fait peur, même s'il reste des survivants de l'accident. Les photos des lieux de l'accident sont si impressionnantes que beaucoup refusent par la suite de voler, s'il existe d'autres options. Mais si vous y réfléchissez, après tout, l'avion est l'un des modes de transport les plus sûrs. Oui, comme dans tout autre cas, il y a un risque. En fait, il n'y a pas trop de raisons pour lesquelles quelque chose peut mal tourner.
Premièrement, c'est un facteur humain. C'est la raison la plus probable, car les pannes d'équipement sans intervention humaine sont une chose rare. Tous les systèmes de sécurité sont dupliqués et vérifiés avant chaque vol, tandis que les capacités humaines, y compris le temps de réaction, l'attention, la vitesse et la qualité de la prise de décision, sont imparfaites. Dans 70% des cas où certains incidents se produisent, avec ou sans victime, il s'agit précisément du fait que les gens ont fait quelque chose de mal.
Les 30% restants sont à blâmer pour des défaillances techniques non liées à des erreurs de personnel, ainsi que pour des raisons complexes. Les incidents qui restent un mystère sont généralement référés à la même catégorie.
La conception des aéronefs est constamment améliorée, les ingénieurs, les électriciens et d'autres spécialistes s'efforcent de minimiser la participation des gens au processus de vol. Le Comité de l'aviation interétatique, les gouvernements, les constructeurs d'avions - un nombre suffisamment important de parties sont intéressées à enquêter sur les causes de chaque incident, et c'est pourquoi une attention particulière y est accordée. Et puisque très rarement tous les passagers, sans exception, deviennent des victimes, selon leurs histoires, il devient clair comment survivre à un accident d'avion. En fait, c'est tout à fait possible, même si l'accident s'est produit à une grande hauteur. Et plus encore, il y avait des gens qui ont survécu aux accidents d'avion qui se sont produits sur terre. Alors, que faut-il pour être sauvé?
Le plus gros crash aérien
La tragédie la plus terrible dans laquelle les avions ont été impliqués est l'attentat du 11 septembre 2001. Ce jour-là, près de 3 000 personnes sont mortes. Cependant, à strictement parler, ces catastrophes ne relèvent pas de la définition d'un accident d'aviation, ce qui signifie que le championnat n'est toujours pas pour eux.
- À ce jour, la tragédie sur l'île de Tenerife, survenue en mars 1977, lorsque deux avions sont entrés en collision sur la piste, est considérée comme la plus nombreuse en termes de nombre de victimes. Au total, près de 600 personnes sont mortes. Les histoires de survivants dans un accident d'avion sont horribles pour le cœur - sur les 12 survivants, les passagers ont tout simplement perdu la tête.
- En 1985, le monde a été frappé par un accident majeur au Japon. L'avion a perdu le contrôle, faisant 520 morts.
- Un autre affrontement, mais cette fois dans l'air, s'est produit en novembre 1996 en Inde. Près de 350 morts.
- En mars 1974, un avion de compagnies aériennes turques s'est écrasé à la suite d'une décompression explosive près de Paris. 346 personnes sont devenues des victimes.
- À la suite de l'attaque terroriste de juin 1985, un avion de ligne avec 329 personnes à bord a été tué à 70 kilomètres du Irish Cork.
- En août 1980, 301 personnes ont été tuées à la suite d'un incendie à bord dans la région de Riyad.
Seulement 30 des 100 plus grandes catastrophes de l'histoire de l'aviation se sont produites au 21e siècle. Les gens ont-ils survécu à l'accident? Bien sûr, mais pas dans chacun. Bien sûr, après tout incident, même le plus insignifiant, une enquête approfondie est menée, sur la base des décisions qui peuvent être prises pour renforcer les mesures de sécurité à l'aéroport, améliorer le travail des répartiteurs et d'autres services au sol, ainsi que concevoir des avions et introduire de nouveaux systèmes de contrôle. Ainsi, chaque année, les chances de survivre à un accident d'avion, si cela se produit, augmentent. Et la probabilité de son apparition est toujours plus faible.
Est-il possible de survivre à un accident d'avion?
Beaucoup pensent que cela est totalement impossible. À 10 000 mètres d'altitude, il fait très froid, peu d'oxygène et il est peu probable que l'atterrissage soit doux. Cependant, les faits, ainsi que les histoires des survivants de l'accident, suggèrent qu'il y a presque toujours la possibilité d'un résultat positif.
Dans le paragraphe précédent, les victimes les plus nombreuses de l'accident étaient répertoriées, mais il existe un grand nombre d'incidents dans lesquels le nombre de victimes était minime voire égal à zéro. Naturellement, tout d'abord, tout dépend des actions des pilotes et de l'équipage en général, mais les passagers eux-mêmes, s'ils ne créent pas de panique et restent calmes, peuvent être sauvés dans une situation critique.
Alors, comment survivez-vous à un accident d'avion? Il n'y a pas d'instructions uniques sur la façon de procéder, mais vous pouvez simplement connaître et suivre certaines recommandations au stade de l'assemblage et de l'embarquement dans l'avion. Eh bien, si une situation d'urgence survient, les instincts entreront probablement en jeu, bien qu'il soit préférable de garder la tête froide.
Les endroits les plus sûrs de la cabine
On pense que dans un avion, certaines zones pendant le vol sont plus favorables à la survie que d'autres (en cas de circonstances imprévues). En général, c'est effectivement le cas. Les recherches basées sur les accidents au cours des 30 dernières années le confirment, tout comme ceux qui ont survécu à l'accident. Les photos des doublures détruites suggèrent également certaines réflexions. Mais tout d'abord.
Premièrement, plus la sortie est proche, mieux c'est - c'est le cas. La proximité des portes de secours ou standard dans certaines situations peut sauver une vie, mais seulement si vous ne succombez pas à la panique et faites tout correctement. En théorie, l'ouverture des issues de secours est la tâche de l'équipage, mais le passager peut le faire, si nécessaire.
Deuxièmement, l'arrière de l'avion est généralement plus sûr que l'avant. Dans les collisions tête à tête, la descente de piste, les incendies, etc., généralement la cabine de l'avion et ses zones adjacentes sont principalement touchées. Si la doublure perd le contrôle, la queue atterrit également après la proue. Ainsi, dans certains cas, les endroits les plus pratiques ne peuvent pas sauver des vies - ici, les chances de réussite plus ou moins réussie du vol atteignent 66%. Les histoires de survivants d'accidents aériens le confirment souvent, cependant, avec une mise en garde - vous devez vous comporter correctement.
Procédure
Les survivants d'accidents d'avion en Russie ou à l'étranger peuvent parler de certaines des nuances qui sont déjà connues de tous, mais pour une raison quelconque, elles sont constamment oubliées. Il vaut la peine de les répéter à nouveau.
Tout d'abord, vous pouvez commencer à vous préparer à la maison - mettez des vêtements confortables qui ne gênent pas les mouvements, ayez quelque chose de chaud dans votre bagage à main. La préférence devrait être donnée au coton et à la laine, car ils brûlent moins bien. Il convient également de prêter attention à la commodité des chaussures.
Deuxièmement, vous devez écouter l'équipage pendant le briefing. Oui, bien sûr, ceux qui volent plusieurs fois par an, ces règles semblent ennuyeuses et compréhensibles sans aucune répétition. Mais cela vaut la peine de penser au moins une fois que ces instructions peuvent être utiles. Même ceux qui les ont entendus plusieurs fois peuvent être confus et paniqués au moment critique, au lieu de se comporter correctement, tandis que l'équipage suit régulièrement une formation. Les histoires des survivants de l'accident confirment qu'il est crucial d'écouter les agents de bord.
Troisièmement, assis à sa place, cela vaut la peine de faire deux choses: ne mettez pas de sacs lourds dans le compartiment supérieur, comptez le nombre de rangées de chaises entre la sortie et vous-même, et souvenez-vous également de ce nombre. Dans un environnement enfumé, la visibilité sera nulle et cette connaissance peut sauver une vie.
Quatrièmement, dès que la commande de boucler les ceintures est arrivée, il faut le faire. Même lorsque la planche s'éteint, il est préférable de les laisser dans la même position. Même si l'avion entre dans la zone de turbulence, vous ne devez pas risquer votre santé - un en-tête n'est pas non plus le plus agréable lorsque vous voyagez en avion.
C'est ce que vous devez savoir et faire, simplement assis dans une doublure moderne. Eh bien, s'il s'agit de comment survivre à un accident d'avion, cela vaut la peine d'envisager des situations individuelles, bien qu'elles aient beaucoup en commun. Bien sûr, il est très difficile d'agir consciemment si le danger survient soudainement - une explosion, une collision, etc. Mais s'il y a une chance, cela vaut la peine de l'utiliser à 100%.
Absence de contrôle et atterrissage dur
Les dommages aux systèmes électroniques et autres équipements sont une chose assez rare. Et si seulement des problèmes mineurs se produisent et peuvent même passer inaperçus auprès des passagers, des problèmes plus graves conduisent souvent à un atterrissage d'urgence à l'aéroport le plus proche. Cela ne signifie cependant pas que tout est en ordre - en cas de panne, tout le monde à bord doit suivre les instructions de l'équipage. Dans cette situation, tout d'abord, tout dépend si quelqu'un réussit à ne pas céder à la panique. Il peut y avoir des manœuvres inattendues et soudaines, une baisse de hauteur, en général, la chose la plus importante à faire est d'attacher et de serrer la ceinture, de retirer les foulards, les cravates, les chaînes, etc. du cou, de repenser comment se rendre à la sortie de secours et reste calme.
S'il est prévu que l'atterrissage soit difficile, il convient de rappeler une posture spéciale qui protégera le corps et la tête des blessures inutiles. La chaise doit être en position verticale, le passager est assis avec ses mains fortement dans le dos devant et repose sa tête sur eux. Une autre option consiste à se plier le plus possible, en joignant vos mains sur vos hanches et en posant votre tête sur vos genoux. C’est cette connaissance qui a sauvé le Néerlandais de 9 ans lorsque plus d’une centaine de personnes sont décédées, y compris la famille du garçon, lors de son atterrissage à Tripoli. Dès qu'il devient clair que quelque chose ne va pas, même s'il ne s'agit que d'une zone de turbulence, il vaut la peine de retirer tout objet pointu qui pourrait blesser vos poches.
Décompression
La dépressurisation de la cabine n'est pas non plus trop fréquente, mais elle est courante. S'il ne s'agit pas d'une décompression explosive, à la suite de laquelle l'avion s'effondre littéralement, la chance de survivre à un accident d'avion est plutôt bonne. Le principal problème dans ce cas est l'hypoxie. Dans ce cas, il y a des masques à oxygène dans la cabine qui sont au-dessus de la tête des passagers et, si nécessaire, tombent automatiquement. Dès qu'ils sont apparus, ils doivent être enfilés immédiatement, et pas seulement pressés contre le visage. Ceux qui accompagnent les enfants doivent supprimer l'instinct parental et prendre soin d'eux en premier. Oui, dans ce cas, il est préférable de montrer un égoïsme sain, car si un adulte perd connaissance, il n'y aura personne pour aider les enfants. Immédiatement, cela vaut la peine de se préparer à une perte soudaine d'altitude - selon leurs instructions, les pilotes déclineront le plus rapidement possible. Le reste, encore une fois, doit être calme et suivre toutes les instructions du personnel de cabine.
Dans ce cas et dans le cas précédent, avec un atterrissage dur, vous devez également avoir peur du feu et de la fumée. Si cela se produit, d'une part, il est nécessaire de descendre le plus bas possible et de protéger les organes respiratoires, d'autre part, de se couvrir d'un plaid ou de vêtements serrés pour échapper au feu ouvert et, troisièmement, de se diriger vers toute sortie de secours, en essayant d'éviter les foules et l'écrasement. Les histoires des survivants d'un accident d'avion survenu à Pago Pago en 1974 sont faciles à illustrer. 97 passagers n'ont pas pu sortir rapidement du paquebot illuminé, essayant de le laisser par la porte d'entrée, tandis que les quatre chanceux survivants sont sortis par les autres.
Capture d'avion
Grâce aux efforts de tous les pays dans la lutte contre le terrorisme, cette situation peut être qualifiée d'extrêmement improbable. Mais il vaut mieux savoir quoi faire dans ce cas. Dans l'ensemble, vous devez vous comporter approximativement de la même manière que pour toute autre prise d'otages - l'avion n'est pas différent en principe. Comme dans toute autre situation d'urgence décrite, vous devez essayer de maintenir un calme maximum. Si quelqu'un a été blessé lors du détournement d'un avion, une assistance doit lui être apportée sans se mettre en danger. Ne provoquez pas les terroristes à une agression excessive, indignée, hurlant ou pleurant fort. Pas de mouvements brusques et de résistance, surtout s'il n'y a pas de compétences nécessaires. Lorsque des otages sont saisis, les négociations commencent presque immédiatement à les libérer. S'ils échouent, un assaut commence à un moment donné. Et ici, la chose la plus intelligente qui puisse être faite est de tomber au sol, en fermant les yeux et les oreilles, tout en restant à l'écart des pirates de l'air. Les personnes spécialement formées gèrent la neutralisation des terroristes beaucoup mieux que les habitants ordinaires et, dans certains cas, elles ont réussi à se débrouiller avec un minimum de victimes, qui pourraient plus tard dire comment survivre dans un accident d'avion. Un scanner à ultrasons, une machine à rayons X, des programmes spéciaux qui aident à sélectionner des passagers particulièrement suspects pour un contrôle spécial - les nouvelles technologies aident également à lutter contre le terrorisme.
Inondation
En plus de ce qui a déjà été dit sur un ajustement serré, dans cette situation, il est également nécessaire de rappeler les gilets spéciaux qui sont stockés sous chaque siège. Au commandement de l'équipage ou sans lui, s'il est devenu clair que l'atterrissage s'est produit sur l'eau, vous devez le récupérer et le mettre. Après cela, vous devez quitter la cabine par les issues de secours situées sur les ailes. Ne sautez pas si la rampe d'urgence n'est pas déployée - la hauteur sera d'environ 3 mètres. Vous devez mettre le gilet en action et glisser vos jambes vers l'avant dans l'eau sur votre ventre. Ensuite, vous devez attendre de l'aide et essayer de bouger. Le gilet sauvera de la noyade, mais il ne peut pas sauver de l'hypothermie. En 2009, c'est cet outil qui a aidé le passager de 13 ans à attendre les sauveteurs, dont l'arrivée a pris près de 14 heures.
