BTR 82A est un nouveau mot dans la production d'équipements militaires lourds. Ce véhicule blindé de transport de troupes est en fait une version profondément modernisée et révisée du BTR 80. Grâce aux efforts des concepteurs et des principaux ingénieurs militaires, plusieurs composants et pièces ont été améliorés et raffinés, et le convoyeur a été mis à jour et équipé.
Armure
Sur la surface intérieure du corps du BTR 82A se trouve une protection multicouche incassable en matériau synthétique ressemblant au Kevlar dans ses propriétés. La protection du sol est assurée par des tapis de mine de haute qualité qui réduisent les effets négatifs des explosions sous les roues. Chaque couche qui forme le tapis possède un ensemble de propriétés spécifiques, qui en conséquence offre une protection fiable. En plus de la protection mécanique, les tapis multicouches atténuent également les effets de l'onde générée par l'explosion. La lutte contre l'onde de choc est également aidée par des suspensions spéciales de l'équipage et des sièges d'atterrissage.
Résistance au feu
Système d'extinction d'incendie considérablement amélioré. L'armure extérieure résiste de manière fiable aux obus anti-personnel, et la protection multicouche, en plus de la fonction directe, augmente également le confort des membres d'équipage, améliorant l'isolation thermique à l'intérieur de la coque. L'ensemble des mesures visant à augmenter la résistance au feu a permis d'augmenter de 20% la capacité de survie du convoyeur au combat par rapport au prototype.
Préparation au combat
Le BTR 82A dispose d'un module de combat unifié équipé d'un entraînement électrique et d'un stabilisateur d'arme à deux avions. L'arme principale du module de combat est un canon 30A 2A72, en plus, il y a une mitrailleuse KPVT avec un calibre de 14, 5 mm et une mitrailleuse PKTM (calibre 7, 62 mm). KPVT est équipé d'une seule bande pour cinq cents tours, et pour PKTM une bande de 2000 tours est fournie. Les concepteurs ont prévu la possibilité d'installer d'autres armes à bord du véhicule blindé de transport de troupes.
Le BTR 82A était équipé d'un viseur combiné, tout aussi efficace à tout moment de la journée. Cette vue a de nombreuses opportunités, grâce au tireur TKN-4GA avec un stabilisateur de vue. Cela vous permet d'augmenter 2, 5 fois l'efficacité de tir par rapport au prototype. Avec les nouvelles armes, le BTR 82A, dont les caractéristiques techniques conviennent aux mesures de reconnaissance et de sabotage, a encore élargi ses capacités dans les batailles de contact.
Train roulant, moteur et performances dynamiques
En raison du renforcement de l'armure, la masse de la nouvelle voiture a légèrement augmenté. Cependant, cela n'a pas eu d'impact négatif sur les indicateurs dynamiques. De plus, la mobilité de la machine a augmenté. Cela est dû à l'installation d'un moteur diesel KamAZ 740 d'une capacité de 300 «chevaux». Les réducteurs de roue ont été unifiés. Des amortisseurs à intensité énergétique accrue et des cardans avec cannelures d'extrémité spéciales sont installés sur la machine. Des ponts de premier plan ont également été conçus. Sur le nouveau BTR 82A, ils ont eu l'opportunité d'un verrouillage forcé à 100%. Cela a considérablement augmenté la capacité de la voiture à surmonter le terrain. Entre autres, une boîte de transfert à engagement permanent a été installée sur le convoyeur. Une telle amélioration permet d'augmenter la durée de vie des engrenages et empêche leur défaillance prématurée.
Confort de l'équipage
S'il est nécessaire d'arrêter le moteur pendant le stationnement, lorsqu'il n'est pas possible d'utiliser l'énergie électrique de la batterie, une unité auxiliaire de cinq kilowatts a été développée, capable d'alimenter tous les systèmes BTR. La durée de vie du moteur principal n'est pas consommée pour le moment. Pour la commodité de l'équipage, un puissant climatiseur est fourni, qui assure le bon niveau de microclimat à l'intérieur de la voiture.
Équipement supplémentaire
La machine est équipée d'une station radio, et le système de navigation est responsable du système d'orientation "TRONA-1", équipé de canaux autonomes et satellites pour recevoir les informations. Ce système détermine les coordonnées actuelles de la machine, calcule la portée des objets et enregistre l'itinéraire du mouvement.
